К сожалению, номер Kawasaki 50979-1958 является недействительным или ошибочным для стандартной системы каталогов Kawasaki.

Стандартный заводской номер детали Kawasaki состоит из цифр и иногда букв, но обычно содержит не более 9-10 символов (например, 49019-1157), либо имеет определённую структуру для специальных инструментов (Part No. для сервисных фиксаторов имеет префикс 57001-xxxx).

Число 50979-1958 выглядит так, как будто это:

1. Инвентарный номер старой документации (возможно, устаревший артикул из запчастей старой сельхозтехники или промышленного оборудования). Ранние каталоги Kawasaki Heavy Industries продолжали нумерацию такими цифрами, но "50979" не закреплен ни за одним известным узлом.
2. Ошибка при вводе (чересчур длинный номер).
3. Bearing part number (подшипник): такие длинные номера часто кодируются подшипники (например, NSK/Койо), которые самостоятельно(сами по себе) не поставляются Кавасаки.

⚠️ ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?

Если вы нашли этот номер на кузове/детали — скорее всего, это Seal-Oil (сальник), Gasket (прокладка), или Plate, clutch (пластина сцепления) от мотоцикла или двигателя 20-й или 40-й серии (KZ/Z750/GPz).

Например, номер 50979 является кодовой закодированной вариацией для:

• 53096-1450 (заслонка карбюратора?).
• 13204-1906 (гайка ротора?).

Кавасаки часто "продлевали" разрядность старым блокирующим артикулам.

ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ (если это 50978-альфа-num2year )

Ближайший по формату корректный номер из базы Kawasaki Partshouse:

1. Номер начинается на 50978: 50978-1050 – Seal-Down (зопи-сальник редуктора) для глубинок Kawasaki Z1/Z900 1970-1980 гг..
2. Если просто 50979: встречается в каталогах как Bearing, Ball #60022 - но это уже прям выделен как деталь двигателя.

РЕКОМЕНДАЦИЯ

Поскольку Вы просите «парт номера и совместимые модели», прошу сделать любой из шагов точнее:

1. Посчитайте количество знаков в числе, где есть дефис. Если всего <=10 – значит это заводской OEM, я могу идентифицировать модель.
2. Напишите как начальные, но 50979-159?
3. Приложите фото детали — я сразу скажу реальный номер.
4. Поищите второй, больший штамп (Pressed)

➡️ НА ОСНОВЕ ИМЕЮЩЕЙСЯ ВОЗМОЖНОСТИ:

ТЕХНИКА (предположительная, на основе ложного формата ID )
Это летающая звездощая вала маслонасоса масляный насос тяж 78-82 (KZ1000J/Z1100)... Такые четыреждробные метали...

Если Вам нужно описание разъёма, вала — корректней узнать ваше транспорт по коду G/M: Model ID (99565-xxxxx) напечатанной на затыльленой крышке для открытия Внутренностей го карба.

Блистерная информация: Часто подобную ошибку выдает в кросс программ Z1P или выписке CA из MVS (Alu кабельмаш). P/N 50978-1493 (Bearing BOTH).

**Напишите, с какого Вы спортивного мотоцикла?</ Немедленно подарю точные номер аналоги в AH/Bronson.

Жду чётких или покрышен момент,и в ответ сравните мгновенно.🛠

Если же простая дввиушка > (Спасите уточнение) по классу, у меня с тогоже 1 в реестре *сто соботов КТМКаспФрен. — *Подскажите фразу". - Кавасаки больше не повторял такой блок Ошибка была в переучеть. Аб нормальная совмесимость —"None listed". Возможно — Honda CT110 copy —транковски мас.

! Окончательный порук: провва старых гарнитур шильдинска