Kawasaki Z800/E

Of course. Вот подробное описание, технические характеристики и информация по запчастям для мотоцикла Kawasaki Z800 (и его предшественника Z750/E).

Kawasaki Z800 / Z750E: Описание и философия

Kawasaki Z800 — это «голый» мотоцикл (Naked bike) среднего класса, который пришел на смену очень популярной модели Z750. Он дебютировал в 2013 году и позиционировался как более агрессивный, мощный и стильный преемник.

Философия модели: "Sugomi" — японская концепция, описывающая ощущение трепета и мощи, которое испытываешь при виде хищника, готовящегося к атаке. Эстетика Z800 полностью подчинена этой философии: угловатый дизайн, приземистая стойка, "голодный" взгляд фар и выхлоп "в-under seat" (под сиденьем) создают образ агрессивного и готового к броску зверя.

Целевая аудитория: Опытные райдеры, которые ищут динамичный, отзывчивый и эмоциональный мотоцикл для города и загородных трасс. Это не спокойный "прямоток", а заряженный аппарат, требующий активной езды.

Технические характеристики Kawasaki Z800 (2013-2016)

• Модельный ряд: Z800 (с 2013), Z800e (основная версия для Европы и РФ, с ограничителем мощности), Z800 ABS (версия с антиблокировочной системой).

| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Двигатель | 4-тактный, 4-цилиндровый, рядный, с жидкостным охлаждением (DOHC, 16 клапанов) | | Рабочий объем | 806 см³ | | Диаметр x Ход поршня | 71.0 x 50.9 мм | | Степень сжатия | 11.9:1 | | Система впуска | EFI (Электронный впрыск топлива), дроссельные заслонки Ø 34 мм | | Мощность | 113 л.с. (83 кВт) при 10,200 об/мин (для неограниченной версии) | | Крутящий момент | 83 Н·м при 8,000 об/мин | | Сцепление | Многодисковое, мокрое, с механическим приводом | | КПП | 6-ступенчатая, последовательная | | Рама | Стальная, трубчатая, диагонального типа | | Передняя подвеска | Перевернутый вилка Ø 41 мм, ход 120 мм | | Задняя подвеска | Маятниковая с моноамортизатором, регулировка преднатяга, ход 134 мм | | Передний тормоз | 2 диска Ø 310 мм, 4-поршневые суппорта (Nissin) | | Задний тормоз | 1 диск Ø 250 мм, 1-поршневой суппорт | | ABS | Опционально (система от Nissin) | | Размеры (Д/Ш/В) | 2100 x 800 x 1050 мм | | Колесная база | 1445 мм | | Высота по седлу | 834 мм | | Масса сухая | 229 кг | | Объем топливного бака | 17 литров | | Шины передние | 120/70ZR17M/C (58W) | | Шины задние | 180/55ZR17M/C (58W) |

Предшественник: Kawasaki Z750 (Z750E)

Модель Z750 производилась с 2004 по 2012 год и была основой для создания Z800.

| Параметр | Характеристика (на примере поздних версий, напр., 2007-2012) | | :--- | :--- | | Двигатель | 4-тактный, 4-цилиндровый, рядный, с жидкостным охлаждением (DOHC, 16 клапанов) | | Рабочий объем | 748 см³ | | Мощность | ~106 л.с. при 10,500 об/мин | | Крутящий момент | ~78 Н·м при 8,300 об/мин | | Рама | Стальная, трубчатая | | Передняя подвеска | Перевернутый вилка Ø 41 мм (нерегулируемая) | | Тормоза | 2 диска Ø 300 мм спереди, 1 диск Ø 220 мм сзади | | Высота по седлу | 805 мм | | Объем бака | 18.5 литров |

Ключевые отличия Z800 от Z750:

• Двигатель: Увеличен объем (748 см³ → 806 см³), что дало прирост момента на низах и средних оборотах.
• Рама: У Z800 рама стала массивнее и выполняла роль несущего элемента дизайна.
• Внешность: Z800 получил полностью новый, более агрессивный дизайн в философии "Sugomi".
• Подвеска: Вилка и задний амортизатор были немного доработаны.
• Тормоза: Более крупные тормозные диски (310 мм против 300 мм).

Парт номера (Part Numbers) и совместимость

Важно: Это примеры наиболее востребованных запчастей. Перед покупкой всегда сверяйте номер по каталогу (например, на сайте Kawasaki Parts House или Babbitts) с номером вашей конкретной модели и года выпуска.

1. Двигатель и трансмиссия

• Поршневая группа (Поршень, кольца, палец): На Z800 часто не совместима с Z750 из-за разного диаметра цилиндра.
  • Z800: 13005-0068 (Поршень)
• Цепь ГРМ (Ремень ГРМ): 92055-1424 (часто общая для Z750/Z800/Z1000)
• Сцепление (комплект дисков): 13085-0012 (Комплект фрикционных дисков) / 23083-0010 (Стальные диски)
• Масляный фильтр: 16097-0004 (или аналоги HiFlo HF-204, Champion PH-7017) — совместим с большинством моделей Kawasaki 600-1400.

2. Ходовая часть и тормоза

• Передние тормозные колодки: На Z800 и поздние Z750 часто используются одинаковые.
  • Парт-номер Kawasaki: 43064-0108
  • Аналоги: SBS 817HS, EBC FA174HH
• Задние тормозные колодки: Kawasaki 43065-0058
• Передний тормозной диск: 41131-0091 (Левый) / 41132-0091 (Правый) — только для Z800.
• Передняя вилка (сальник): 92049-1236 (Ø 41 мм, совместим со многими моделями Kawasaki)

3. Электрика и кузов

• Аккумулятор: Yuasa YTZ10S (или аналог 12V, 8.6Ah) — совместим с огромным количеством мотоциклов.
• Свечи зажигания: NGK CR9EIA-9 (Стандартные иридиевые)
• Передняя фара (лампа): H7 (ближний/дальний) — стандартная лампа.
• Бак бензобака: Парт-номер уникален для каждой модели. Z800: 14001-0162 (цветозависимый).
• Переднее крыло (обтекатель): Пластиковое крыло Z800 не совместимо с Z750.

Совместимые модели (Доноры запчастей)

Запчасти для Z800 и Z750 часто имеют перекрестную совместимость со следующими моделями Kawasaki:

• Kawasaki Z1000 (поколение 2010-2013): Многие детали подвески, тормозов, рулевого управления и электрики (рычаги, подшипники рулевой колонки, подшипники колес, лампы, реле, аккумулятор, тормозные колодки) могут быть совместимы.
• Kawasaki Ninja 650/ER-6f (versys 650): Некоторые мелкие детали и расходники (масляные фильтры, свечи, подшипники).
• Kawasaki Ninja ZX-6R: Детали двигателя (например, цепь ГРМ) на Z750 часто совместимы, так как двигатель Z750 — это дефорсированный двигатель от Ninja ZX-6R.
• Kawasaki ER-6n: Некоторые элементы электрики и расходники.

Итог: Kawasaki Z800 — это яркий, мощный и харизматичный мотоцикл, который предлагает отличную производительность за свои деньги. При поиске запчастей ключевой момент — разделять поколения Z750 и Z800, так как многие ключевые компоненты у них разные. Для точного подбора всегда используйте VIN-номер вашего мотоцикла или сверяйтесь с официальными каталогами запчастей.