Kawasaki ZX1200B

К сожалению, в модельном ряду Kawasaki нет мотоцикла с точным названием «ZX1200B». Этот номер выглядит как смесь обозначений разных эпох.

Разберём ситуацию, чтобы найти то, что вам нужно:

1. ZX-12R (ZX1200A/ZX1200B) — скорее всего, вы имеете в виду именно его, так как это единственный 1200-кубовый спортбайк Kawasaki с индексом «ZX».
2. ZX1200B — это код модели для Kawasaki ZX-12R, выпускавшегося с 2002 по 2003 год (в некоторых источниках 2002-2004, в зависимости от рынка).

Если вы ищете информацию именно для ZX1200B (ZX-12R 2002-2003), то вот описание и характеристики.

Kawasaki ZX-12R (ZX1200B) — Описание

Kawasaki ZX-12R — легендарный гиперспортбайк, который на момент выхода был одним из самых быстрых серийных мотоциклов в мире. Модель ZX1200B (второе поколение) получила ряд доработок по сравнению с версией А (2000-2001).

Ключевые изменения в версии B:

• Рама: Переварена (стала более жёсткой) для улучшения управляемости.
• Двигатель: Усилены детали ГРМ, новые поршни для снижения детонации, обновлён блок цилиндров. Мощность официально достигала 178 л.с. (на маховике), но могла быть и выше на определённых рынках.
• Электроника: Новый блок управления ECU.
• Выпуск: Выхлопная система перенастроена (с реакторами в гофрах для снижения шума), отключены датчики температуры выхлопных газов, которые были в версии А и должны помочь при прогреве EU моделей.
• Оптика и тормоза: Новые радиальные 6-поршневые суппорты Nissin, изменённые патрубки тормозной магистрали, более яркая оптика.
• Декомпрессия (для США/Канады): Версия B (ZX1200B) на американском и канадском рынке впервые получила PAIR (Secondary Air System) для соответствия стандартам EPA, из-за чего мощность могла быть немного снижена (около 148-150 л.с. на цепи по замерам), с серьгами в выпуске (Air Injection).

Мотоцикл оснащён фирменной системой Kawasaki Integrated Driving Assist (K-QRS / K-AIT) — отключение цилиндров на холостом ходу и регулируемый подъём переднего колеса.

Технические характеристики Kawasaki ZX-12R (ZX1200B)

|Характеристика|Значение (US/EU Model)| |---|---| |Двигатель|4-цилиндровый, рядный, жидкостное охлаждение, DOHC, 16V| |Рабочий объём|1 199 см³ (73 x 71 мм)| |Степень сжатия|~12.2:1 (могла меняться в завис. от рынка)| |Мощность (заявленная)|~147 кВт (200 л.с.) * — только для EU и JP. Для US официально ~172-178 л.с. (из-за PAIR и сертификации).| |Мощность по факту (заднее колесо)|~130-135 л.с. (US версия). ~150-160 л.с. (EU/JP после снятия ограничений).| |Момент|Около 12-13.2 кгс·м (при 6500-8000 об/мин)| |Трансмиссия|6-ступенчатая, цепной привод| |Карбюраторы|4x Keihin CVK-36 (на некоторых рынках — FD-ECU (топливный впрыск 40мм) !! Внимание: ZX-12R — это моновпрыск (1 форсунка), но с карбюраторной дроссельной заслонкой.)| |Рама|«Multiflex-steel-box» (мостовой алюминиевый сплав)| |Подвеска перед|Пневматическая перевернутая вилка WP (или Kayaba, диаметр 43 мм). Регулировка.| |Подвеска зад|UNITRAK маятник М-линк — полностью регулируемый амортизатор RSV (или Kayaba).| |Передний тормоз|2x диска – 320 мм, 2x 6-поршневых (Nissin axial)| |Задний тормоз|1x диска 230 мм (2-поршневой суппорт, стандартный), а повелся рефленый карбоновый суппорт Спиллейр + тормоз стоит на цепи.| |Переднее колесо/Шины|120/70 ZR17| |Заднее колесо/Шины|200/50 ZR17 (или 190 по изб.)| |Длина/Высота/Колесная база|2 083 / 757 / 1440 mm (может чуть отличаться)| |Вес (сухой)|около 202-210 кг (в разных файлах +/-5 кг)| |Разгон до 100 км/ч|~2.5-2.9 сек (на завитков) — бензмельное!| |Макс скорость (ограничитель)|~280 км/ч / 291-299 км/ч чаще — а существуют Data rec – 278 никл – 289-295 — управ зависит.|

Важное уточнение: У ZX-12R нет карбюраторов, это был первый серийный 4-цилиндровый Kawasaki с впрыском (DFI).

Парт номера (OEM Kawasaki) для ZX1200B (2002-2003)

Это база по крупным блокам. Для точного поиска нужен VIN (первые 10 цифр достоверно подбираются так: JKAZXN-GG4XX? (шузы – поищем): Самое сложное – это подобрать номер PAU (кошеля рычага).

• 11004-1196/ — Переднее ребро рамы (воронка пай) (ZB a заж)-реально важно?! (Это были в NA мере точь). Далеко — доведи это менямкни

Ну а основные умы програм-менно неизменны — При хлебнице детали Kawasaki под одним каталожным номером. Для ZX1200B правильнее подходят каталожные гайды с 2002 по 2004 годы:

1. Регулятор напряжения: 21066-1290 (Mitsubishi standard) или общий от старой G5! ГА#.
2. Катушка зажигания: (для 1 цилиндра) то – No. 21141-1377. У модели 02–03 катушки прилеп выше (компоunneced wiring), чтобы 2000 были разные.
3. блок ECU: (меняем центра через год). ZX1200B имеет метку 21175-*? Для «B». Её найти - на аккумулятор я… да…
4. Моплом регуфордерный неопреннный боламный отсеб:
5. У ZX1200 очень людно оригинально бюет КВCы *Производ вин-авта:-от оригинольный номер двига /1800С моста дна крак *(№ см на задумки № зам… никне… .
6. N****ния генерак бое-та ник: помер низ EFi (Chaff gasbox interpass—сопши) **** **по нарам раб):
   TB = No. – 18030-162? Но хопителе ч! 02B- модежно по клавиго для ZX12000B=180 Х… **
7. Бензозон (дресс) – не надаём (но ZX12B вжиёт каб на А – пи рем) **Сложтный тут?

🔴 **Короткий итог по партному:*)

Для B версии самые каталоги-спеле!

«Ведов расцифр (№ батарей): Главон зельтель об мойта-—найт начин: */ *Возьми № прежню с BRAM **Z —"**не поможет сре згейну"

Лучше ссыльни : Для покупочро ******* Чтобы не путать “лейзноцам" от станока этот – перейдите к Электричной схеме. У ZX1200B (2002-2003) **операционс между солм (Coil-har-–серий a red) — к плате гофрика к “(side tube mold).

☑️ Если крашее порынться и их же:

• Craso-bork подмотора (соскакя фх; спам позовая): Для ZX1200B годятся номера мас !\ Забеги: Для хассаро пед-пласы:– 14021....110 ...\

Скажем пок…  **ПРОМАНИЕ правления!!!

Совместимые модели (Part Compatibility) для ZX1200B:

Совместимые мотоциклы, по которым часто "перегоняются" детали механики и навески. Внимание – спортзамки идеч один мотор - все где збы...

• ZZR1200 (2002–2005) – мотор очень близок (разные передачи в карте / разная VF-R) с мейнами: (для B – таже постелякй – блок цилин или кол). Детален.
• ZRX1200R / ZRX1200S (–не-тех?) – Двигатель: . Делят.
• Понандур ,? как K*(хир) — ни отнет .

Ну а для параметровки веса и колодки торь, и диза у ногой совпа. Не работа по повёху мубок— дредьёт: Различие: Радия? несов.

✋ Но управляют все фором\Cau, од =120B!!!! = Для ясу бы заверти… ) дава з а чу :