Kawasaki ZX600F

Отличный выбор! Kawasaki ZX600F, также известный как Ninja ZX-6 "F" или Ninja 600R (в зависимости от рынка), — это легендарный спортивно-туристический мотоцикл, выпускавшийся с 1990 по 2003 год. Он стал мостом между чистыми спортивными моделями и более комфортными туристами, завоевав репутацию надежной, быстрой и практичной машины.

Описание и история модели

ZX600F принадлежит к первому поколению "Ninja" с индексом "F", что обозначает полноразмерный обтекатель. Это был один из первых мотоциклов в классе 600 см³, который сочетал в себе:

• Спортивный характер: 16-клапанный рядный четырехцилиндровый двигатель с карбюраторами, позаимствованный у чисто спортивной ZX600-A1/A2 (ZX-6), обеспечивал отличную динамику.
• Туристическую эргономику: Более высокая и комфортная посадка пилота по сравнению с "спортбайками", возможность установки кофров, ветровое стекло, защищающее от потока воздуха.
• Универсальность: Мотоцикл отлично подходил как для дальних поездок, так и для активной езды по извилистым дорогам.

Эволюция модели:

• 1990-1993 (ZX600-F1): Первая версия с угловатым дизайном, 95 л.с.
• 1994-1997 (ZX600-F2): Рестайлинг с более обтекаемыми формами, новая приборная панель, улучшенная подвеска, мощность снижена до 90 л.с. для соответствия экологическим нормам.
• 1998-2003 (ZX600-F3): Кардинальный редизайн в стиле старшего брата ZX-9R, полностью новые обтекатели, оптика, рама и ходовая часть. Двигатель модернизирован (новые карбюраторы, система впуска), мощность около 85-88 л.с.

Технические характеристики (на примере модели 1998-2003 гг., ZX600-F3)

| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Двигатель | 4-тактный, 4-цилиндровый, рядный, жидкостного охлаждения (DOHC, 16 клапанов) | | Рабочий объем | 599 см³ | | Диаметр x Ход поршня | 66.0 x 43.8 мм | | Степень сжатия | 12.0:1 | | Система питания | 4 карбюратора Keihin CVKD36 | | Максимальная мощность | ~85-88 л.с. (63-66 кВт) при 11 000-12 000 об/мин | | Максимальный крутящий момент | ~65 Н·м при 9 500 об/мин | | Коробка передач | 6-ступенчатая | | Сцепление | Мокрого типа, многодисковое | | Рама | Стальная, трубчатая, двойная типа "алмаз" (Diamond) | | Передняя подвеска | Телескопическая вилка, диаметр 41 мм, ход 130 мм | | Задняя подвеска | Маятниковая с моноамортизатором (Uni-Trak), регулировка преднатяга, ход 130 мм | | Передний тормоз | 2 диска, 300 мм, 4-поршневые суппорты (на F3) | | Задний тормоз | 1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт | | Размеры (Д x Ш x В) | ~2090 x 720 x 1170 мм | | Колесная база | 1435 мм | | Высота по седлу | 790 мм | | Масса сухая/снаряженная | ~185 кг / ~210 кг | | Объем топливного бака | 18 литров (из них ~4 л резерв) | | Шины | Передняя: 120/60-ZR17, Задняя: 160/60-ZR17 |

Парт-номера (Part Numbers) и совместимость

Важно: Парт-номера различаются в зависимости от года выпуска и рынка. Для точного поиска запчастей всегда используйте VIN-номер (рама) или код модели. Основные коды моделей:

• ZX600F1 (1990-1993): например, ZX600-F100
• ZX600F2 (1994-1997): например, ZX600-F200
• ZX600F3 (1998-2003): например, ZX600-F300

Где искать парт-номера:

1. Официальные каталоги запчастей Kawasaki: На сайтах дилеров или специализированных порталах (например, Partzilla, CMSNL, Babbitts).
2. По VIN-номеру: Самый надежный способ. Номер выбит на правой стороне рамы у рулевой колонки.

Примеры парт-номеров для модели F3 (1998-2003):

• Воздушный фильтр: 11013-1084
• Масляный фильтр: 16097-0003 (стандартный винтовой, подходит и от многих других моделей)
• Свечи зажигания: NGK CR9E или аналог
• Передняя тормозная колодка: 43064-1004 (для суппортов с 4 поршнями)
• Ремкомплект карбюратора: 92055-1006 (часто используется)

Совместимые модели и доноры запчастей

Совместимость запчастей в основном существует внутри своего поколения (F1, F2, F3). Однако есть много взаимозаменяемых деталей с другими моделями Kawasaki.

Наиболее совместимые модели:

1. Kawasaki ZX600 (ZX-6) A1/A2 (1990-1994): Чисто спортивная версия. С ней совместимы многие детали двигателя, КПП, сцепления, электрооборудования для моделей F1 и частично F2.
2. Kawasaki ZX600 "F" разных лет: Детали рамы, облицовки, оптика, топливная система обычно уникальны для каждого поколения (F1, F2, F3), но некоторые механические компоненты могут подходить.
3. Kawasaki ZX900 (ZX-9R) B1/B2 (1994-1997): Для модели ZX600-F2. Многие детали ходовой части (тормозные диски, суппорты, колеса), подшипники, крепеж могут быть идентичными или очень близкими.
4. Kawasaki ZX900 (ZX-9R) C1/C2 (1998-2003): Для модели ZX600-F3. Актуально то же, что и для ZX-9R B-серии. Дизайн и многие компоненты (рычаги, зеркала, некоторые датчики) унифицированы.
5. Kawasaki ZZ-R600 (ZX600-E1/E2, 1990-1997): Это европейское/японское название того же мотоцикла ZX600F. Полная взаимозаменяемость для соответствующих годов выпуска.

Что часто ищут для тюнинга/замены:

• Тормоза: Суппорты и главные цилиндры от более поздних Ninja (ZX-6R, ZX-9R) часто подходят с минимальной доработкой.
• Подвеска: Вилки и амортизаторы от спортивных моделей (например, от ZX-6R 636) могут быть установлены для улучшения характеристик.
• Выхлопная система: Универсальные духи или системы от таких брендов, как Yoshimura, Akrapovic, Scorpion, которые выпускали системы специально для ZX600F.

Ключевой совет: Перед покупкой запчастей всегда сверяйте парт-номера по каталогам или физически сравнивайте детали. При модификациях изучайте опыт сообществ владельцев (форумы, группы в соцсетях).