Kawasaki ZX-6RR

Of course! Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимые модели для мотоцикла Kawasaki ZX-6RR.

Описание Kawasaki ZX-6RR

Kawasaki ZX-6RR — это особая, "заряженная" версия знаменитого ZX-6R, созданная с упором на гоночные характеристики и чистоту управления. Если стандартный ZX-6R — это универсальный спортивный мотоцикл для трассы и улицы, то ZX-6RR — это, по сути, готовый инструмент для гонок, узаконенный для дорог общего пользования.

Ключевые особенности и философия:

• Формула 600 см³: В отличие от стандартного ZX-6R (636 см³), ZX-6RR имеет рабочий объем ровно 600 см³. Это было сделано для соответствия правилам многих национальных и международных гоночных серий в классе Supersport 600.
• Высокооборотный двигатель: Мотор ZX-6RR раскрывает весь свой потенциал на очень высоких оборотах (пиковая мощность достигается около 14 000-15 000 об/мин). Это требует активной работы КПП, но дает неповторимые ощущения и "удар" на верхах.
• Рама из алюминиевых периметральных труб: Жесткая и легкая рама обеспечивает точную обратную связь и исключительную управляемость.
• Ориентация на трек: С завода мотоцикл имеет более острую геометрию и настройки подвески, ориентированные на быструю езду по трассе. Многие владельцы использовали его как основу для построения гоночного байка.

ZX-6RR производился не так долго и всегда был более нишевой и редкой моделью по сравнению со своим "старшим братом" 636, что делает его желанным объектом для ценителей и коллекционеров.

Технические характеристики (на примере модели 2003-2004 гг., наиболее известного поколения)

| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Двигатель | 4-тактный, 4-цилиндровый, рядный, с жидкостным охлаждением (DOHC, 16 клапанов) | | Рабочий объем | 599 см³ | | Диаметр x Ход поршня | 66.0 x 43.8 мм | | Степень сжатия | 13.0:1 | | Система впрыска | Карбюраторы Keihin (на 2003-2004 моделях).
На более поздних версиях (например, 2005-2006) мог быть инжектор. | | Мощность | ~ 118-120 л.с. при 14 000 об/мин (зависит от года и рынка) | | Крутящий момент | ~ 66 Н·м при 11 500 об/мин | | КПП | 6-ступенчатая, секвентальная | | Сцепление | Многодисковое, мокрое | | Рама | Алюминиевая периметральная труба | | Передняя подвеска | Перевернутая вилка cartridge-type Ø 41 мм, полностью регулируемая (сжатие, отскок, преднатяг) | | Задняя подвеска | Маятниковая подвеска Uni-Trak с моноамортизатором, полностью регулируемая (сжатие/отскок, преднатяг) | | Передний тормоз | 2 диска Ø 300 мм, 4-поршневые суппорты Tokico | | Задний тормоз | 1 диск Ø 220 мм, 1-поршневой суппорт | | Передняя шина | 120/65ZR17 | | Задняя шина | 180/55ZR17 | | Длина / Ширина / Высота | ~ 2040 мм / 705 мм / 1115 мм (зависит от года) | | Колесная база | ~ 1400 мм | | Высота по седлу | ~ 820 мм | | Сухая масса | ~ 163 кг | | Объем топливного бака | 17 литров |

Парт-номера (Part Numbers) для основных запчастей

Внимание! Все парт-номера необходимо уточнять по VIN конкретного мотоцикла. Приведенные ниже номера являются ориентировочными, в основном для моделей 2003-2004 гг. (модельный код ZX600J).

• Поршень (стандартный): 13001-0032
• Кольца поршневые (стандартные): 13091-0031
• Шатун в сборе: 13081-0037
• Вкладыши коленвала (коренные, стандартные): 11083-0034
• Вкладыши шатунные (стандартные): 11088-0037
• Клапан впускной: 12031-0033
• Клапан выпускной: 12041-0037
• Масляный фильтр: KN-153 (аналоги: Hiflo HF-153, K&N-153) / Оригинальный Kawasaki: 16097-0006
• Воздушный фильтр: 11013-0034 (оригинальный бумажный)
• Свеча зажигания: NGK CR9E или CR10E (для гонок)
• Передняя звезда (стандартная 15T): 13151-0031
• Цепь (оригинальная): 92181-0036 (RK GB50GSV)
• Передний тормозной диск: 43081-0080
• Колодки тормозные передние: 43065-0081
• Ремкомплект суппорта переднего: 43099-0080
• Радиатор (основной): 21051-0082

Совместимые модели и взаимозаменяемость запчастей

Взаимозаменяемость запчастей — сложный вопрос, и она часто ограничивается конкретными годами выпуска. Ниже приведены общие guidelines.

Высокая степень совместимости (часто взаимозаменяемы):

• Kawasaki ZX-6RR (ZX600J) 2003-2004: Большинство деталей рамы, подвески, кузовных элементов, тормозной системы и двигателя совместимы между собой в рамках этих двух лет.
• Kawasaki ZX-6RR (ZX600K) 2005-2006: Детали внутри этого поколения также часто взаимозаменяемы. Однако между поколениями J и K много отличий (инжектор вместо карбюраторов, электроника, рама).

Ограниченная совместимость (требует проверки и доработок):

• Kawasaki ZX-6R (636 см³, ZX600G) 2003-2004: Несмотря на внешнее сходство, это два разных мотоцикла.
  • Совместимы/похожи: Некоторые детали подвески (втулки, пыльники), тормозная система (суппорты, диски), колеса, рычаги, некоторые элементы электрики (фары, поворотники).
  • НЕ совместимы: Двигатель (блок цилиндров, поршни, шатуны), рама (геометрия немного отличается), топливная система (карбюраторы имеют разные настройки), выхлопная система, прошивки ECU.
• Kawasaki ZZ-R600 (ZX600E) и более ранние ZX-6R: Практически не имеют совместимости с ZX-6RR. Это совершенно разные модели с разной архитектурой.

Что можно использовать от других моделей (кастомные решения):

• Рулевые тяги (damper mounts): Часто универсальные или совместимые с другими моделями Kawasaki (ZX-10R, ZX-6R того же периода).
• Рычаги сцепления и тормоза: Многие послеmarket-производители делают универсальные модели или с пометкой совместимости для целого ряда спортивных байков.
• Тормозные системы: Суппорты от более старших моделей (например, от ZX-10R) могут быть установлены с помощью переходных пластин.
• Седло и тачканти: Могут быть совместимы с ZX-6R того же года, но всегда требуется проверка по креплениям.

Вывод: При поиске запчастей для ZX-6RR всегда в первую очередь ищите детали по коду его модели (ZX600J или ZX600K). Использование запчастей от стандартного ZX-6R (636) требует тщательной сверки парт-номеров и консультаций на тематических форумах.