Kawasaki ZX750K

Отличный выбор! Kawasaki ZX750K — это легендарный мотоцикл, известный в Европе как GPX750R или Ninja 750R, а в Северной Америке просто как Ninja 750. Это была первая модель Ninja с рядной «четвёркой» и один из первых спорт-туристов в мире. Выпускался с 1989 по 1991 год.

Описание и концепция

ZX750K — это не чистый спортбайк, а скорее спорт-турист (Sport-Touring). Он сочетал в себе:

• Мощный и гибкий двигатель от спортбайка.
• Удобную, расслабленную посадку с высоким рулём (по сравнению с ZXR) и относительно низкой подседельной высотой.
• Частичное обтекаемое пластиковое обвешивание, защищающее от ветра.
• Комфортную двухместную подушку и возможность установки кофров.

Это делало его идеальным для длительных поездок, быстрых турниров и ежедневной эксплуатации, сохраняя при этом агрессивный внешний вид семейства Ninja/ZX. Он заполнил нишу между «оголённым» ZXR750 и туристическим GTR1000.

Технические характеристики Kawasaki ZX750 K (GPX750R / Ninja 750)

| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Модель (код рамы) | ZX750-K1 (1989), ZX750-K2 (1990), ZX750-K3 (1991) | | Двигатель | 4-тактный, 4-цилиндровый, рядный, жидкостного охлаждения (DOHC, 16 клапанов) | | Рабочий объем | 748 см³ | | Диаметр x Ход поршня | 68.0 x 51.5 мм | | Степень сжатия | 10.5:1 | | Система питания | 4 карбюратора Keihin CVK32 | | Мощность | ~77 кВт (105 л.с.) при 10500 об/мин (зависит от рынка и года) | | Крутящий момент | ~70 Нм при 8500 об/мин | | КПП | 6-ступенчатая | | Сцепление | Мокрого типа, многодисковое | | Рама | Двойная трубчатая стальная (Diamond type) | | Передняя подвеска | Телескопическая вилка, диаметр 41 мм, ход 140 мм | | Задняя подвеска | Моноамортизатор Uni-Trak с регулировкой преднатяга, ход 120 мм | | Передний тормоз | 2 диска 300 мм, 2-поршневые суппорты | | Задний тормоз | 1 диск 250 мм, 2-поршневой суппорт | | Передняя шина | 120/70 VR17 | | Задняя шина | 150/70 VR17 | | Длина / Ширина / Высота | 2180 мм / 740 мм / 1215 мм | | Колесная база | 1490 мм | | Высота по седлу | 780 мм | | Масса (сухая) | ~208 кг | | Объем топливного бака | 20 л (включая резерв ~4 л) | | Максимальная скорость | Около 230 км/ч |

Ключевые парт-номера (Part Numbers) и взаимозаменяемые детали

Важно: Всегда проверяйте номер детали по каталогам (например, CMSNL, Partzilla, Motosport) для вашей конкретной модели (K1, K2, K3) и рынка. Ниже приведены примеры ключевых узлов.

Двигатель и КПП

• Комплект поршней (стандарт): 13001-1115
• Комплект прокладок ГБЦ: 11004-1135
• Комплект сальников клапанов: 92049-1135
• Сцепление (комплект дисков): 13081-1109 (фрикционные) и 13088-1109 (стальные)
• Масляный фильтр: 16097-0002 (стандартный фильтр Kawasaki, совместим с сотнями моделей)
• Свечи зажигания: NGK CR9E или ND U27ETR

Ходовая часть и тормоза

• Передний тормозной диск: 43081-1105 (правый) / 43082-1105 (левый)
• Колодки передние: 43065-1054 (совместимы со многими моделями Kawasaki того периода)
• Передняя вилка (нога, пружины): Детали часто совпадают с ZX600 (Ninja 600) серии C/D.
• Амортизатор задний: 45030-101A (оригинальный номер). Послепродажные аналоги подбираются по длине и креплениям.

Электрика и кузов

• Генератор: 21003-1115
• Стартер: 21050-1080
• Бак (бензобак): 23001-1105 (цветовые коды различаются)
• Обтекатель верхний (верх): 55057-109A (зависит от цвета)
• Сиденье: 52065-1105

Совместимые и близкие по запчастям модели Kawasaki

Многие детали ZX750K унифицированы с другими моделями, особенно внутри линейки. Это упрощает поиск.

Высокая степень совместимости:

• Kawasaki ZX600 (Ninja 600) серий C1-C4 (1989-1993) и D1-D3 (1990-1993): Очень много общих деталей, особенно по ходовой части, тормозам, электрике, выключателям, приборам, некоторым деталям двигателя (например, фильтры, прокладки клапанной крышки) и кузовному пластику (бак, некоторые панели у некоторых версий). Двигатели разные, но рамы и геометрия очень близки.
• Kawasaki ZXR750 (ZX750-H1/H2 1991-1993): Двигатель очень похож (базовый блок одинаковый, но у ZXR иные головка, карбюраторы, впуск/выпуск). Многие внутренние детали двигателя (поршни, кольца, шатуны, подшипники, часть прокладок), а также детали КПП и сцепления могут совпадать. Рама и обвес — совершенно другие.

Частичная совместимость (требует проверки и адаптации):

• Kawasaki ZX750 J (Ninja 750R 1986-1987): Более старая модель с двигателем на 8 клапанов. Общие детали в основном по ходовой и некоторым элементам кузова.
• Kawasaki GPZ900R (ZX900 A1-A10): Некоторые универсальные расходники и мелкие детали.
• Kawasaki ZX750 F (ZX-7/ZX750 Ninja 1996-2003): Это уже следующее поколение (ZZR750 в Европе). Почти ничего не совпадает. Не путать.

Совет для владельца: При заказе запчастей всегда указывайте VIN (идентификационный номер) мотоцикла или как минимум полный код модели (ZX750-K1/K2/K3). Для проверки совместимости используйте онлайн-каталоги запчастей, где можно перекрестно ссылаться на номера деталей (OEM cross reference).

Это был один из самых надежных и сбалансированных мотоциклов своего времени, и при должном уходе он остается отличным спорт-туристом даже сегодня. Удачи в обслуживании!