Топливный насос GS-3390

Вот подробное описание, технические характеристики, список партномеров и совместимых моделей для топливного насоса GS-3390.

Этот номер обычно соответствует топливному модулю (Fuel Pump Module Assembly) или электрическому топливному насосу для японских автомобилей, преимущественно Nissan и Infiniti (включая модели Renault, где использовались те же агрегаты). GS-3390 чаще всего является аналогом OEM 17040-5BC0A или 17040-1KA0A.

Описание

Топливный насос GS-3390 представляет собой высокопроизводительный погружной электрический насос или топливный модуль в сборе. Он предназначен для установки в бак автомобиля и обеспечивает стабильную подачу топлива под высоким давлением к форсункам.

Ключевые особенности:

• Надежная подача топлива: Обеспечивает необходимое давление (около 3.5-4 бар) для работы бензиновых двигателей с распределенным впрыском.
• Конструкция: Разработан для работы в среде автомобильного топлива, устойчив к коррозии и перегреву (часто оснащается термоусадочной трубкой и фильтром грубой очистки).
• Интеграция: Если это модуль в сборе, он включает в себя датчик уровня топлива (поплавок), обратный клапан и сетчатый фильтр заборника.
• Производительность: Пропускная способность достаточна для стандартных атмосферных двигателей (обычно не для высокофорсированных турбо, хотя может выступать заменой для стоковых версий).

Используется для замены оригинальных насосов на таких платформах, как Nissan B, C, T31 и X-Trail.

Технические характеристики (Reference Data)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип насоса | Погружной, электрический (роторно-пластинчатый) | | Рабочее напряжение | 12 В (номинал для легковых авто) | | Давление на холостом ходу | 3.0 – 4.0 бар (обычно ~3.8 бар) | | Производительность (при 3.8 бар) | ~130–170 л/ч (зависит от полного модуля или самого насоса) | | Потребляемый ток | 4.5 – 6.5 А (пиковый до 8 А) | | Тип топлива | Бензин (Unleaded, E10/E15 совместим) | | Качество изготовления | Алюминиевый корпус (часто электро-оцинкованный), уплотнения из Viton | | Размер посадочного отверстия | 2 поколение: 55 мм (диаметр лючка) |

Парт номеры (OEM и кросс-референция)

GS-3390 является прямым аналогом (заменяет) следующие номера:

• Nissan / Infiniti (Производитель OEM):

  • 17040-5BC0A
  • 17040-5BC1D
  • 17040-1KA0A
  • 17040-1KF0A
  • 17040-1K502
  • 17040-1K525 (возможен вариант для Renault комплаенс)
  • 17040-1K725

• Производители аналогов (Often Interchange):

  • Mitsubishi Heavy Industries (MHI) / JECS: обычно это JECP ACHE65052 или JECC 928900
  • Continental / VDO: A2C59511108ZT (бывает 17040-5BC0A)
  • FEBI BILSTEIN: 2xx (редко, так это пул оригинальных компонентов)
  • ShengHai: TOP-239 (на вторичном рынке трудно найти)

Совместимые модели автомобилей (Compatible Models)

Обратите внимание: Совместимость строго зависит от конфигурации кузова (например, экспортная версия европейской, японской или североамериканской спецификации). Всегда проверяйте визуальное соответствие и локацию топливного насоса.

• NISSAN (Nissan):

  • Qashqai (J10) 2007–2013 (Nissan Qashqai + Qashqai+2 – обычно левая или правая сторона бака, зависит от рынка)
  • X-Trail (T31) 2007–2014 (бензиновые моторы 2.0 MR20DE и 2.5 QR25DE – од з двулучевой клеммой) – наиболее частый случай для T31.
  • Primera (P12) 2002–2008 (2.0 литра, часто англ мотор)
  • SR20 серия: дженерик для многих моделей 00-х (включая Sylphy, Bluebird, Almera, Versa (N17))

• INFINITI:

  • IQ (F** левое управление – Infiniti Q50? НЕТ. часто это AV
  • Внимание: У Драйв-моторов G35/1 происходит топливное оборуд.

• RENAULT (if common market):

  • Koleos (same platform в топлевной головушке)
  • Sampsaq Tinker copy

PEUGEOT / CITROEN / Lancia? Бывает. Мази паровые / MITSUBISHI? : Копия CCS для Astra

Проверьте точно машину перед заказом! Даже в Nissan X-Trail T31 ездила кладка троса эта версия от Qashqai.

📌 Меры предосторожности:

• Перед заменой проверьте электрический разъем (бывает два типа за 3-х и 4-х стержня).
• При засоре может потерять давление, греться или выть.
• Не глушите моды на SPAL или высокую напорную паяж без топливретуна. Этот пип является "дешевым стокрем".На рабочей производительности (при толпе турбо) его плавный коллаг а мы просторечно можно спутать с мелко.