Топливный насос GD-202

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для топливного насоса GD-202.

Общее описание

Топливный насос GD-202 — это механический топливный насос диафрагменного типа (с ручной подкачкой), широко использовавшийся на советских и российских карбюраторных автомобилях. Он предназначен для подачи бензина из топливного бака в карбюратор под низким давлением (0.2-0.3 атм).

Принцип работы: Насос приводится в действие от эксцентрика на распределительном валу двигателя. Кулачок эксцентрика нажимает на толкатель насоса, который, через рычаг, приводит в движение диафрагму. Возвратная пружина создает разрежение, всасывая топливо из бака, а затем нагнетает его в карбюратор. Ручной рычаг подкачки позволяет наполнить карбюратор топливом перед запуском двигателя (например, после долгого простоя).

Основные особенности:

• Простая и ремонтопригодная конструкция.
• Надежность и долговечность.
• Наличие ручной подкачки.

Технические характеристики (типовые)

• Тип: Механический, диафрагменный.
• Привод: От эксцентрика распределительного вала двигателя.
• Рабочее давление: 0.02 - 0.03 МПа (≈ 0.2 - 0.3 кгс/см²). Это ключевая характеристика для карбюраторных систем.
• Производительность (при номинальном давлении): Не менее 60 л/час (на холостом ходу насоса).
• Высота подъема топлива: До 1.5 метра.
• Ход диафрагмы: 6-8 мм.
• Клапаны: Два шариковых (всасывающий и нагнетательный).
• Материал корпуса: Алюминиевый сплав (крышка и нижняя часть).
• Диафрагма: Многослойная, из бензостойкой ткани или синтетического материала.
• Уплотнения: Резиновые прокладки и сальник толкателя.

Парт-номера (артикулы) и аналоги

Оригинальный номер по каталогу ВАЗ и других производителей мог различаться. Насос поставлялся как в сборе, так и в виде ремкомплекта.

Основные заводские номера:

• 2101-1106010 — классический номер для насоса в сборе для ВАЗ-2101-2107.
• GD-202 — часто используется как маркировка на корпусе или в каталогах запчастей.
• 33.1106010 — альтернативный номер (сокращенный).

Ремкомплект (набор для ремонта):

• 2101-1106015 — ремкомплект для насоса (диафрагма, клапаны, прокладки, пружины).

Аналоги и производители:

• ПЕКАР (Россия) — один из основных современных производителей, качество близко к оригиналу.
• ДААЗ (Димитровградский автоагрегатный) — оригинальный поставщик.
• ASVA (Литва) — популярный аналог в 90-2000-е годы.
• Беларусь (заводы в Борисове и др.) — также выпускали аналоги.

Совместимые модели автомобилей

Топливный насос GD-202 и его аналоги устанавливались на подавляющее большинство советских/российских легковых автомобилей с карбюраторными двигателями объемом 1.2л, 1.3л, 1.5л, 1.6л, 1.8л, где привод осуществляется от эксцентрика распредвала.

ВАЗ (Lada):

• Классика: ВАЗ-2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107.
• "Самара": ВАЗ-2108, 2109, 21099 (карбюраторные версии).
• ВАЗ-2121 "Нива" (ранние карбюраторные модели).

ГАЗ:

• ГАЗ-24, ГАЗ-24-10 "Волга".
• ГАЗ-3102, 31029 "Волга" (карбюраторные).
• ГАЗ-3307, ГАЗ-53 (грузовые, но часто используется схожая конструкция).

Москвич/АЗЛК:

• Москвич-412, 2140, 2141 (карбюраторные).

УАЗ:

• УАЗ-469, УАЗ-3151 (карбюраторные двигатели УМЗ).

ИЖ:

• ИЖ-2125, 2126 "Комби".

ЗАЗ:

• ЗАЗ-968, 1102 "Таврия".

ВАЖНО по совместимости:

1. Модификации: Существовали модификации насосов с разным углом расположения штуцеров (вход/выход) и формой корпуса. При замене необходимо визуально сверять со старым насосом.
2. Толкатель: Длина толкателя могла незначительно различаться в зависимости от модели двигателя. Неправильная длина приведет к некорректной работе.
3. Прокладка: Между насосом и блоком двигателя устанавливается регулировочная прокладка, ее толщина влияет на производительность. Менять или убирать ее без необходимости не рекомендуется.

Рекомендация: При покупке лучше иметь при себе старый насос для сравнения или точно указывать модель и год выпуска автомобиля.