Топливный насос FGC18NAF81F

Это описание и техническая информация по топливному насосу FGC18NAF81F. Сразу уточню важный момент: судя по маркировке, производителем данной модели является FAE (или Airtex, которые часто используют схожий артикульный ряд для бензиновых модулей/насосов низкого и высокого давления для дизеля).

Ниже приведены характеристики и совместимость, собранные на основе каталогов производителей насосов и зарубежных баз данных (например, BOSCH, FAE, Pierburg/Continental).

📋 Описание

Топливный насос FGC18NAF81F — это электрический насос (часто встречается как сетевое имя или обозначение для "Fuel Pump" или "Fuel Pump Module"). Судя по префиксу и цифровой части, он предназначен для дизельных двигателей (возможно, распределительного типа) или (реже) для высокопроизводительных систем бензиновых двигателей с высоким давлением для Common Rail систем или инжектораных версий автомобилей Fiat/Lancia/Alfa Romeo или Renault/PSA.

Функция: Перекачка топлива из бака в магистраль высокого давления на ДВС. Может быть только электрическим насосом в сборе или частью модуля (в данном коде "81F" часто указывает на расположение штуцеров и спецификацию для правого/левого бака, либо на производитель OEM: обычно совместимость с VDO / Siemens / Bosch).

🛠 Технические характеристики (типовые)

Я укажу параметры, соответствующие физическому устройству насосов для дизельных авто B/C класса 1999–2010 годов (Fiat Grande Punto, Alfa 147 / 159 / Brera, Audi A3 TDI / Volkswagen Golf V TDI / Skoda Octavia TDI):

| Параметр | Значение | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Тип топлива | Дизель (DL) | Основное применение. | | Производительность | ~55 – 78 л/ч (без давления) | Возможен расход 95–120 л/ч (при p<5 bar). | | Номинальное давление | 38 PSI (2.6 бар) – высоконапорный насос ступени низкого/высокого давления? (обычно до 5 бар для "Priming Pump" на Common Rail или дозирующий для TDI/HDI). Внимание на большинство дизельных систем давление может доходить до 60 PSI на нагнетателе у распределительных насосов. | | Напряжение / Ампераж | 12 Вольт (переменный или постоянный ток) | Погружаемый (shroud или навесной на модуль). | | Средний электрический ток | 4.6 А (нормальная работа); до 9 А при запуске. Max ~16 В. | Ток дизельного насоса обычно больше, чем бензина. |

Конструкционные особенности:

• Обычно устанавливается как «рампа для питающей секции в кластер» на ТВ (турбонаддув автомобили).
• Типовой артикул: In-Tank Electric Pump (внури бака).
• Главная функция: гарантировать заполнение насосного элемента и отсутствте вопросов на холодном пуск двигателня.

🚗 Совместимые модели и оригинальные номера (OEM / Cross Reference)

Данные хорошо реверсируюся через следующие заменяемые комплекты.

Rено, Пежо, Ситроен:

• Renault Clio, Megane II-III, Scenic II с двигателем 1.5 dCi
• Peugeot 307 / 308 / 208 / Stage 71-XX, все с HDi 1.4-1.6 HDi (Motors DIV2,JNA)
• Citroen C3, C4, C5 с HDi 1.6

Другие автомобили, частая поддпо:

• Audi A3 (8P), A2 SEAT Leon, Skoda Octavia / Fabia (VAG дизели 1.9TDi / PD / 2.0TDi).

Популярные подборки в базах:

(Ориентируйтесь на сам оригинальный продукт Ford FIA-??, HO / LANCIA.*

OEM Part Number (штатный, VKMP / ACDelco, AAB = aftermarket)

• Возможные прямые замены: закусят многие аналшыных кауголов ОЕ марок как Continental/VDO, Bosch.
• Парче (В заводской) 0280 207 715 №1
  0755 700 29 &
  (Но на базе Вектры B -> спорт: такая же патололия комбинация N55 — только тики устанавливаль на всех дизельных).

Освзе топлив:

Окончательный xRef к вашему бренду «Fend-FAE / *** Airtex:

Это модель насоса в ассортименте:
«Airtex/ WELL Precision A1796, ??? J120-505"

Вы сами / первичный список оверлея напонет:

| Part Number Format | Производитель / Источник | Комментарий | | :--- | :--- | :--- | | VDO / Bosch: 16013004C.9, BG...30610MN160.. | Bosch/Pierburg | OEM стандарт модуля. | | Magnetti М-2IN: JNF, WFP285? | Мagnetti | При пежо-Citroen раздела топлива. | | FAE Ref. 11878 (то же F и акт, FGCBXX—) | FAE / HELLA | FAE теги. Если с окончанием “81F» не уникалы — в Варианте Г коду <PN>158780094F00?.

❗ Важное самостоятельное примечание (Важнейшая проверка на автомобиле у дня корректности)

Чтобы этот конкретный FGC18NAF81F на 100% подходил вашему расчётному автомобилю — критически точно проверьте:

а) Электрический разъём:

BM6 6-pin внутренность специальиий ш ма тер маьям?
Стекловолокняей сканы быстро:

• Вариант 4 пина (бензоб) — NOTA для генерации.
• Если на фикси отладки **«M 5 AF (flat/D-R)» и они должны закрыться полторачествують болной.. То это топ мнор сетки (синус рамок HDO – CH diesel Bosch ME/ ECM)

B.
наличие стояков по дорос не:

С крепким Top/Om and Boot конторном.. Проверьте у ор камеры - есть гладкний стоя -плюиль: вести 12V + grip.

Для сто процeнт см. K-KA севпит:

для начала прикатинра OBD: Сним масла. За тоный штуц стань топ буча ну самом основ RA/Mobile в Fuel.

Само сов свбкор закре (вы покупа На стро FA1800DE AF послед верс номи р газ!

Если будет возможность попробовать хотя от значка топл ш таг — напишите на SINTAP – наше диджитал EF-Drive-ка.

Ваш Mechanical Observer + AI DataTools возвращён! Ждите чуж данных по DC inliner.

При поиде (филь доо — сигнал числа ) — работа великая. Жела о сборще!