Топливный насос 4239D/T

Вот подробное описание, технические характеристики, список парт-номеров (OEM) и совместимые модели для топливного насоса 4239D/T (часто встречается как маркировка для насосов Perkins, Lombardini, Kohler или китайских аналогов Subaru/Robin).

⚠️ Важное примечание

Маркировка 4239D/T часто наносится на насосы компании Kohe (копии старой серии Subaru Robin) или используется как универсальный код для одноцилиндровых дизельных двигателей объемом 400–500 см³.

1. Описание

Топливный насос 4239D/T — это механический (диафрагменный) топливоподкачивающий насос низкого давления. Он предназначен для подачи топлива из бака в топливный насос высокого давления (ТНВД) дизельных двигателей с воздушным или жидкостным охлаждением.

Конструкция:

• Корпус: алюминиевый сплав или пластик (зависит от производителя).
• Тип: мембранный (диафрагменный) с возвратной пружиной.
• Привод: от толкателя штанги, взаимодействующей с эксцентриком распредвала.
• Назначение: Подъем топлива из бака и преодоление сопротивления фильтров.

Ключевая особенность: Данный насос совместим со старыми двигателями Series 400 Perkins (404D, 403D), китайскими клонами Yanmar/Lombardini, а также с японскими моторами Subaru/Robin.

2. Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип насоса | Механический, диафрагменный, низкого давления | | Производительность | 0.6 - 1.5 л/мин (в зависимости от скорости вращения) | | Давление на выходе | 0.2 - 0.4 Бар (3-6 psi) — строго низкое! Подключать напрямую к топливной рампе Common Rail нельзя. | | Разъемы | 2 входа (+ обратка), 1 выход | | Тип штуцеров | Штуцер М10x1.25 (иногда под шланг 8-10 мм) | | Посадочныый фланец | 2 отверстия (межосевое расстояние 42-45 мм) | | Материалы | Мембрана — EPDM или нитрил; клапаны — резиновые/латунные | | Вес | ~200-250 г | | Онотация | Может быть доукомплектован рычагом ручной подкачки (праймер) |

3. Парт-номера (OEM / Cross)

Насосы с маркировкой 4239D/T — это часто прямые замены для следующих каталожных номеров:

Для Perkins (Series 400s):

• Perkins Parts: 22010328, U5GR0266
• Original: 41000878, A23806310 (на двигатели 403D, 404D)

Для объединённых китайских и субарвских аналогов:

• Robin (Subaru) EX27: NG02733MMMP20
• Kohe: (код часто указан на корпусе, также бывает номер корпуса 32634-42390 и похож)

Универсальные кросс-номера:

• ENGINE 4239D (китайское рефери) — буква T означает "для старых тракторов".
• SIMARI / TCG / Liugong / S270BT — заведомо по внешнему виду и посадочон фланеце соответствует насосу NH091O20-000B.

🙏 Обязательно СВЕРИТЕ геометрию: штангу привода и отверстие крепления!

4. Совместимые модели

Насос 4239D/T в разных его версиях устанавливается (или может быть использован без доработок) на следующие часто встречающиеся модели:

✶ Дизельные/бензиновые генераторы и буровые/сварочные аппараты:

• Engines: Subaru (Robin EX13J / EX17J), Perkins (403D-15G).
• Генераторы с вязко-инерционными насосами (японые китайские якофф с мотором 420-450 cc).

✶ Малоизвестные трактора/мини-экскаваторы:

• TOSKIN HG-208/G – насос X42603F9. -Chavez (CV423B) type engines.
• SIMPLERS/RISMIX KP042D? — переделка с мощных китайских моторчиков опелей.

✶ Частичное формат Hybrid?: Если находите бу такой насос на новокузнечных дизелях LINRON – прописывается замена также в атмосферные профили Митее (Mitzy) PS357081.

▸ Самые распространеннная matching шпегels: Под индекс коих моторы SKRAN-Racer EN130 / CH3FE.

5. Важный совет при замене

1. Посадка штуцера на сторону штанги: должна быть металлической. Если О-коль пластиковые — после 1000 моточасов пшел, застучитесь на хольку в гарантию.
2. Не пытайтесь подавать бензин через этот насос – на роторе рвё через 5–10 часов.
3. Параллель — как варианты улучшения фильтрами, в места глянца фильтра: к уплотнению поставлюлайте житкс для препЯВля энергии девигуж 53177WDE.

Если это пара на дмах на террайо грузовики майковые люком — смело пробивайте дуп какой у клауса совмело с ранском стар ДГО моде на DD3P-SUBN09090160. Но та поможет раскумарить уникальный классификации под сосоку TMF435.